Rondeller och tydliga hastighetsbegränsningar som känns logiska för bilisten, två av de åtgärder som NTF föreslår för ökad trafiksäkerhet. Trots att detta är något Växjö kommun arbetat med placerar sig kommunen ändå långt ner på NTFs trafiksäkerhetslista.
– Dagens bilar blir allt mer säkerhetsutrustade och vägarna bättre. Samtidigt måste även kommunerna möta upp och belysa trafiksäkerheten för de oskyddade trafikanterna. Vi vill lyfta fram vad de kan göra för ökad säkerhet, berättar Rickard Cosini kommunikationsansvarig på NTF.
NTF rankar utifrån Vägverkets rapport Strada trafiksäkerheten i Sveriges 290 kommuner. Antal lindrigt skadade, skadade eller omkomna i trafikolyckor på de kommunala vägarna beräknas i förhållande till antal kommuninvånare. Växjö placeras in på plats 217.
– Detta är naturligtvis jättetråkigt att höra eftersom det är frågor vi jobbar med kontinuerligt och som är väldigt viktiga för mig. Vi har en hastighetsplan som fått genomslag precis och som då inte kan ha hunnit påverka utfallet. Med tanke på hur hårt vi jobbar i dessa frågor är det väldigt tråkigt att höra, kommenterar Anna Tenje, ordförande för Tekniska nämnden i Växjö.
Växjö kommun har förutom satsningar på cirkulationsplatser även arbetat för lägre hastigheter i bostadsområden. Båda dessa punkter finns med som förslag över kommunala åtgärder, samtidigt som NTF påpekar att kommunerna även måste belysa logiken i begränsningarna.
– Våra rikstäckande siffror visar att hälften av alla bilister kör för fort på 40-vägar. På raka vägar med god sikt är det extra svårt att hålla begränsningarna. Kommunen måste kontrollera trafikmiljön i området och bli bättre på att belysa vilka trafikfaror som finns. Ska man ha begränsningar måste man också vara realist, säger Rickard Cosini.
Förutom rondeller och tydliga hastighetsbegränsningar belyser NTF vikten av belysning vid övergångsställen, säkrare gång-, cykel- och mopedpassager och att kommunen ska arbeta för ökad användning av cykel- och mopedhjälmar.
Första placeringen delades av inte mindre än 23 kommuner, där ingen skadats eller omkommit på de kommunala vägarna.