Bättre internet på Öresundstågen ska ge fler pendlare, det hoppas Länstrafiken som vill att möjligheten att använda restid som arbetstid ska få fler att låta bilen stå. Enligt en ny undersökning av pendlarvanor är det åtgärder som välkomnas.
För att göra tågen mer arbetsvänliga krävs enligt Länstrafiken flera åtgärder, internet från operatörer både i Sverige och Danmark, trygghetskameror på tågen och mobilförstärkare som förstärker signaler.
– Enligt våra prognoser ska allt detta vara klart under november 2013. Mobilförstärkarna kommer vara klara i alla tågset redan i september. Det som släpar efter är internetuppkopplingen, berättar Clas Carlsson, trafikupphandlingschef på Länstrafiken Kronoberg.
Energikontor Sydost har undersökt pendlarnas förväntningar på Öresundstågen. Den visar att sju av tio pendlare mellan Växjö och Kalmar redan arbetar eller studerar under sin resa. Det största hindret för att kunna utföra sitt arbete ombord till fullo är bristfällig internetuppkoppling. Även andra förbättringarna fokuserar kring datoranvändning, såsom fler eluttag och avlastningsplatser för dator.
– Efterfrågan finns helt klart. Framförallt bidrar internet till möjligheten att arbeta under tågresan och kunna nyttja restid som arbetstid. I bilen kan man som resenär på sin höjd prata i telefon, och det är stora kostnader med att ha bil, säger Hannele Johansson, projektledare på Energikontor Sydost.
Kostnaden för installationsarbetet på varje tågsätt är ungefär 465 000 kronor, sedan tillkommer en årlig driftkostnad på 9 500 kronor. Den del av satsningar som kostar mest är kamerainstallationen, som dessutom är ett krav från Arbetsmiljöverket.
– Visst har det kostat, det är inte gratis. Sedan har vi valt att göra flera åtgärder samtidigt för att få ett bättre pris, och inte betalat mobilförstärkare för sig och internet för sig. Detta medför en lägre kostnad per fordon. Sedan är det inga jättesummor det handlar om, säger Clas Carlsson.
– Vi ser hur biltrafiken ökar och det är främst den vi vill konkurrera ut genom att locka folk som inte pendlar idag. Det är en del i arbetet att få hela Sydostregionen fri från fossila bränslen. Då krävs hållbara transportlösningar för arbetsresor främst på orter med långa avstånd, biltypiska regioner, säger Hannele Johansson.