Bilar som försäkringsbolag löst in eftersom de inte ansetts lönsamma att reparera kan snabbt vare ute på privatmarknaden igen – via en mellanhand.
Försäkringsbolag har slutna nätforum där bolagens avtalsverkstäder får möjlighet att köpa inlösta bilar.
-När bilar löses in är de rejält skadade och det normala är att de skrotas. En del fordon är i sådant skick att det kan vara intressant att sälja dem för reparation, säger Eva Bengtsson, motorskadechef vid Länsförsäkring Halland.
Bilverkstaden i Kronobergs län som köpte den svårt vattenskadade Porschen är en av Länsförsäkringsgruppens avtalsverkstäder. Det var ett sätt för försäkringsbolaget att få igen en del av den utbetalda ersättningen.
Hur går försäljningen av en inlöst bil till?
- För oss gäller att vi säljer till bilverkstäder som LF-gruppen har avtal med. De får lägga bud och det sker via nätet, berättar Eva Bengtsson.
-Köparen har undersökningsplikt och får inte sälja fordonet i oreparerat skick. Ett fordon som inte fungerar måste skrotas.
Eva Bengtsson säger också att bilverkstaden vid reparationen ska "följa fabrikantens anvisningar" och innan bilen tas i bruk ska den "besiktigas hos Svensk bilprovning".
-Vi vill inte att några farliga bilar ska ut på marknaden och det är väldigt få fall som säljs så här. För Länsförsäkringar Hallands del är det kanske 10-20 per år.
Eva Bengtsson konstaterar att detta är ett traditionellt sätt att agera inom försäkringsbranschen, med andra ord gör Länsförsäkringar som flertalet andra konkurrenter.
Men frågan är hur mycket kravet om att bilverkstaden ska följa "fabrikantens anvisningar" och även kontrollbesiktigas är värt för en framtida privatkund.
-Det har jag aldrig hört tals om, har aldrig hört uttrycket. Det var inget körförbud på den här bilen, då vore det väl bättre att bolaget kontrollerat bilen så reparationen var riktigt gjord, är beskedet från bilverkstaden som köpte den aktuella Porschen av försäkringsbolaget.
-Vi har återställt bilen så att den är riktig, vi har lagat felen som fanns. Den hade ju stått i vatten.
Bilverkstadens företrädare påpekar också att det inte finns någon lag som säger att man måste tala om vad en bil varit utsatt för.
Faktum är alltså att ingen kontrollbesiktning gjorts av bilen efter vattenskadan förrän den nuvarande ägaren körde till bilprovningen i september.
Att den aktuella bilen var blockad i Porsches system hade bilverkstaden, som under årens lopp köpt åtskilliga fordon av försäkringsbolag, enligt egen uppgift ingen aning om när det inlösta fordonet köptes av försäkringsbolaget.
-Det visste inte vi när vi köpte den, det är ju detta som är lite sorgligt. Vi ville häva köpet redan från början, men det gick inte.
-Men det var inte alls så mycket fel som vi befarade. Vår avsikt var inte att någon skulle bli lurad.