En av Europas första vägar för eldriven lastbilstrafik kan hamna i Växjö.
Blir detta verklighet ska det byggas luftledningar utmed vägarna 30 och 25/27
– Det har gjorts ett antal utredningar om långväga tunga transporter på väg. Och nu vill man ha en pilotanläggning som eventuellt kan hamna i Växjö, säger Per-Olof Löfberg, trafikplaneringschef på Växjö kommun.
Det handlar om en så kallad el-väg, där i detta fall postens "trådlastbilar" hämtar ström från en luftledning.
Enligt Per-Olof Löfberg kan man jämföra tekniken med den som trådbussar utnyttjar.
En vipparm monteras på lastbilen. Armen sänker sig när bilen ska under en bro och höjer sig och ansluter till ledningen igen när bilen kommer ut under bron.
Den aktuella teststräckan planeras gå mellan trafikplats Öjaby och cirka en kilometer norrut utmed väg 30 förbi postterminalen. Från samma trafikplats och en kilometer västerut på väg 25/27 mot Alvesta sätts ytterligare kontaktledningar upp. Teststräckan blir alltså totalt två kilometer lång.
– Poängen är att testbanan ska läggas i levande trafik, säger kommunalrådet Per Schöldberg (C) och fortsätter.
– Vi sätter inga pengar i detta. Vi tycker projektet är jättespännande eftersom Växjö kommun har klimatambitioner inte minst på transportsidan. Vi har som mål att vara en fossilbränslefri kommun 2030.
Projektet Elektriska Vägar drivs av Svenska Elvägar och konsultkoncernen Projektengagemang som pekat ut Växjö som en lämplig testplats. Projektet har stöd av Energimyndigheten, PostNord samt Växjö kommun.
I vår är det meningen att Trafikverket ska ta ställning till upplägget och då ges en fingervisning om projektet blir av eller inte.