En ny gångbro ska byggas över spårområdet i Växjö.
Vad händer om kostnaderna skenar även för den?
– Jag har inget bra svar, säger Bo Frank (M).
Den nya gångbron, Västra bron, ingår som en del i ombyggnaden av stationsområdet i Växjö. Den ska byggas av Trafikverket med Peab som entreprenör.
När den beräknade kostnaden för kommunen stod klar: 40 miljoner kronor, drog man i bromsen.
Nu vill kommunledningen dela in projektet i två 20-miljonersetapper.
Kommunen kräver att det görs en ny upphandling inför etapp två, allt för att försöka slippa fler obehagliga överraskningar i form av rusande miljoner.
Båda etapperna i broprojektet ska godkännas av politikerna vilket bland annat S krävt.
– Det är lite med tanke på tidigare avtal med Trafikverket där allt blivit dyrare och dyrare, säger Charlotta Svanberg (S).
Hon befarar trots allt att pengarna kommer att ramla iväg.
Hon jämför broprojektet med perrongerna på stationen där kommunen måste betala 13 miljoner vilket politikerna inte räknat med. Tron var att Trafikverket skulle stå för kalaset.
Till etapp två av bron tillkommer också bland annat belysning och en trappa mot Södra Järnvägsgatan.
– Jag förstår inte varför det ska vara så svårt att få ta ställning till en helhet. Både trappa och belysning vet vi ju i?dag att man måste ha.
Bo Frank, om även bron drabbas av kostnadsökningar, vad säger du då?
– Jag har inget färdigt svar, jag är svarslös.
Han menar att infrastruktursatsningar över hela landet drar iväg kostnadsmässigt. Diskussionen är densamma överallt. Det finns inga patentlösningar, menar han.
– Kommunerna kan inte tala om för Trafikverket hur de ska detaljprojektera.